חומת ברלין הייתה ההיבט המוחשי ביותר של תקופת המלחמה הקרה, וסמל את הדיכוי וחילוק בירת גרמניה למזרח ומערב. הבנייה החלה בשנת 1961, ורק בשנת 1989 התפורר המבנה. חלק גדול מההיסטוריה ידוע - הנה כמה עובדות מעורפלות יותר על חומת ברלין.
ההצעה הראשונית לבנות חומה נדחתה
למרות שחומת ברלין נותרה הסמל האייקוני ביותר של המלחמה הקרה, היא הוקמה רק כ -15 שנה לקרב האידיאולוגיות המתנגדות. יותר משני מיליון מזרח גרמנים עברו למערב ברלין בין השנים 1949 - 1961, עם ההצעה המקורית לבנות חומה כדי לדחיית אנשים. לאחר 'ניקוז מוח' חסר תקדים של תושבים, מנהיגים סובייטים שינו בסופו של דבר את דעתם.
נוף חורפי של חומת ברלין מלמעלה © רוג'ר ו / פליקר
חומת ברלין הייתה מורכבת משני קירות
המכשול בין מזרח למערב כלל למעשה שני קירות. החלל בין לוחות הבטון המסיביים היה עמוס בתעלות, מגדלי שמירה, זרקורים, כלבי סיור ותותחי תיל, ונודע בכינוי 'רצועת המוות'.
שני הקירות ורצועת המוות © popo.uw23 / Flickr
היו כמה בריחות נהדרות
אנשים הצליחו להימלט מהמחסום המבוצר בדרכים המדהימות והיצירתיות ביותר. בריחה בולטת הייתה בשנת 1963 על ידי הורסט קליין, לוליין מזרח-גרמני, שהשתמש בכבל מתח גבוה כדי לחבל את הקיר, הרבה מעל לראשי הסוהרים. שיטות בריחה נועזות אחרות כללו בלון אוויר חם עם קו מיקוד, והבהב כלאחר יד לשומרים כרטיס מועדון פלייבוי שדומה מאוד למעבר של דיפלומט.
אפילו שומרי הגבול רצו לברוח
הוליווד מציגה לעתים קרובות את שומרי בקרת הגבולות כמכונות נוקשות וחסרי נשמה שעשו כמו שנאמר להם, צייתן לחלוטין למשטר מזרח גרמניה. למעשה רבים מהמאבטחים הללו מנסים לברוח מעצמם, משתמשים במדיהם כדרך להגיע למערב ברלין מבלי שנשאלו שאלות. בשנתיים הראשונות לקיומו של החומה, יותר מ -1, 300 שומרים נואשים ברחו מחייהם המדוכאים וחובותיהם על ידי בריחתם למערב.
המשמר המזרח גרמני קונרד שומן קופץ לחופש במערב ברלין © סוכנות הביון המרכזית / WikiCommons
ארנבות חומת ברלין
במשך 28 שנים הפכה רצועת האדמה המטרידה המכונה 'רצועת המוות', לאזור ביטחון לאלפי ארנבי בר שאוכלוסייתם פרחה במקום.
הנצחת הארנבונים © Metro Centric / Flickr
חיים אבודים
על פי המרכז לחקר ההיסטוריה העכשווית פוטסדאם ואתר הזיכרון והמרכז לתיעוד של חומת ברלין, ההערכה היא כי 138 בני אדם מתו בניסיון לחצות את חומת ברלין.
תחנות הרפאים של ברלין
כאשר חולקה גרמניה, U-Bahn האהובה (הרכבת התחתית) העבירה תנועת גבולות בין מערב גרמניה לשעבר ל- DDR. עם זאת, רבים מהגבולות בין מזרח למערב היו אקראיים למדי, וכמה קווי U-Bahn שהגיעו ממערב ברלין היו למעשה עוברים תחת מזרח ברלין. כתוצאה מכך נאכף בקפידה שנוסעים לא יוכלו לרדת מהרכבת עד שהגיע שוב למערב ברלין. תחנות אלה בארץ אסורה נודעו בקרב המקומיים כ'תחנות רפאים '.
אחת מתחנות הרפאים המוזרות של ברלין © WikimediaImages / Pixabay
הכותל החל להתפורר בבודפשט
בשנת 1989, שישה חודשים לפני שהברלינאים החלו לנתק ולנתץ את החומה, הונגריה פתחה את גבולה עם אוסטריה. זה בתורו הוביל ליציאתם ההמונית של אלפי גרמנים מזרחיים למה שהיה אז צ'כוסלובקיה - כך שבעצם בודפשט היא זו שעשתה את הסדק הראשון בהפעלה לפירוק חומת ברלין.
זה עלה מהר כשירד
גם הבנייה וגם קריעת הקיר המתרחשת תוך ימים ספורים. כאשר הוא הוקם, אנשים ממש התעוררו בוקר אחד כדי למצוא את המתרס שהונח, שהמשיך להיות מבוצר במהלך השבועות הבאים. עם נפילת החומה הושלמו מיד מגבלות הנסיעות והעלו הגירה המונית מיידית של אלפי אנשים.
פורקת את שרידי החומה © נטלי מיינור / פליקר
יש יותר מאשר רק צ'ק פוינט צ'רלי
כיום, צ'ק פוינט צ'רלי - נקודת בקרת הגבול המפורסמת ביותר בתקופת החומה - נתפסת בעיני רבים כמלכודת תיירים. ממוקם במרכז מיטה, הוא עמוס בשילוט של ניאון, ושחקנים לבושים כחיילים ומבקשים כסף מתיירים מוכנים להצטלם איתם. הימנעו מההמונים והלכו במקום לברנאואר שטראסה, המקום היחיד בו תוכלו עדיין לראות חלק ממש של החומה, ביצוריה, זרקורים וחתך ברצועת המוות הידועה לשמצה.
תמונה היסטורית של צ'ק פוינט צ'רלי © popo.uw23 / Flickr
