עיירת הכרייה הגיאורגית צ'יאורה (גרוזית: ჭიათურა) שוכנת באזור אימרטי על גדות נהר הקווירה. מוקף בצוקים תלולים בסביבה תעשייתית ופראית, הוא מפורסם ברכבות האוויר האוויריות מהתקופה הסובייטית, המכנים המקומיים 'קאנאטנאה דורוגה', או 'דרך החבל'. רשת הרכבלים הענפה היא שריד מתקופת ברית המועצות, ומאז היא משמשת כרשת תחבורה ראשית המחברת בין כל פינות בעיירת הכרייה הזו.
דרכי החבלים של סטלין מתוארכים לשנות החמישים, אז החלו המתכננים הראשונים לבנות בתקופה הסובייטית. הסובייטים השקיעו ב"גן עדן עבודה "אמיתי בנקודה הנוכחית, כאשר ייצור המנגן של צ'יאטורה עלה ל -160% מהתפוקה העולמית עד שנת 1905.
© יואנה סקלאראקי
הסיפור מספר כי בראשית המאה העשרים, כאשר ברית המועצות סיפחה את גאורגיה, הרשויות של ברית המועצות רצו לחלץ את הכמויות העצומות של מרבצי המנגן מתחת לנקיק צ'יאטורה ונזקקו למערכת תחבורה לניהול פרויקט זה.
© יואנה סקלאראקי
המטרה העיקרית ותועלתה של מערכת הרכבלים הייתה לשמש תחבורה לעובדים סביב העמק וכל הדרך עד מוקשים. אלה יהפכו לסוג שימושי של תחבורה בגלל הגיאוגרפיה הקיצונית של האזור, הכוללת מדרונות עמק תלולים, מעברי נהרות וערוצים.
© יואנה סקלאראקי
כיום, בעוד שמעטים מהקווים חלדו (יותר מחצי מאה לאחר בנייתם), 17 מהטרמיילים המזדקנים נותרו חלודים, אך הם בשירות מלא ומשמשים את המקומיים מדי יום להובלת עצמם דרך השטח המאתגר. חלקם משתמשים בהם כתובלה העיקרית למוקשים. בצד המזרחי של העיירה פועלים הקווים 24 שעות ביממה.
© יואנה סקלאראקי
חששות רבים הועלו בנוגע לתשתיות החלודות והסכנה שעובדי מכרות מכניסים עצמם לממשיכים להשתמש בצורת תחבורה זו - נסיעה יומית על חשמלית זו כוללת שתי וערב את העמק בכבישי החבלים של סטלין. עם זאת, נראה כי ממשלת גאורגיה לא רוצה לשפץ או להחליף את מערכת הרכבלים, שהיא עדיין צורת התחבורה העיקרית המשמשת בצ'יאטורה.
