Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CST) במומבאי הוא ללא ספק אחת מתחנות הרכבת העמוסות ביותר בעולם. אבל זה קורה גם שהוא אחד הגדולים ביותר. התחנה נבנתה במקור להנצחת היובל הזהב של המלכה ויקטוריה ולהקים סמכות של האימפריה הבריטית בהודו, והפכה לתחנת חיים של מיליוני נוסעים. הנה כמה אנשים שתפגשו ב- CST שנלכדו במצלמה במיטבם האמיתי.
היסטוריה של Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus
מומבאי CST, שכונה בעבר וויקטוריה טרמינוס, תוכנן על ידי האדריכל הבריטי פרדריק ויליאם סטיבנס. הקמת תחנת הרכבת החלה בשנת 1878 ונדרשו 10 שנים להשלמתה.
על פי אתר אונסק"ו, המבנה הוא "דוגמא מצטיינת לאדריכלות התחייה הגותית הוויקטוריאנית בהודו, המשולבת עם נושאים שמקורם בארכיטקטורה מסורתית הודית." כהנהון הן לקהילה הבריטית והן להודו, בשערי הכניסה לתחנה שני עמודים, האחד מוכתר באריה (המייצג את בריטניה) והשני עם נמר (המייצג את הודו).
ישנם מבנים רבים שנבנו בסגנון גותי סביב העיר מומבאי, כמו אולם הכינויים באוניברסיטת בומביי ובית העירייה בבומביי, אך CST מהווה את הטוב ביותר מבין כולם.
Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus בלילה © Elroy Serrao / Flickr
כשהבריטים החליטו לבנות את מסוף הרכבת, העובדה שמומביי הייתה עיר נמל מרכזית ומכאן מוקד מסחרי מרכזי, לא הייתה הדבר היחיד במוחם. הם גם רצו להפגין את עליונותם ואת קביעותם בהודו עם מבנה ציוני דרך. בנוסף, CST הייתה אמורה לסמל את הצגת הרכבות בהודו, אחד ההישגים הטכנולוגיים האולטימטיביים של האימפריה הבריטית במדינה.
תחנת הרכבת העמוסה ביותר בעולם
אתר מורשת עולמית של אונסק"ו משרת כשלושה מיליון נוסעים על בסיס יומי. בתחנה ישנם 18 פלטפורמות, שבעה לרכבות פרבריות ו -11 רכבות למרחקים ארוכים, המחברות את מומביי עם שאר הודו. ביום אחד יש יותר מ -1, 200 רכבות הנוסעות אל תוך הטרמינום ההיסטורי הזה ומחוצה לו.
הרכבות הפרבריות הן העמוסות מכולן. בשעות השיא יש רכבת שנכנסת ויוצאת מהרציף כל שלוש דקות ו -30 שניות ולנוסעים יש רק כעשרים שניות או פחות להגיע לרכבת ולירידה. לא נדיר לראות שהרכבות, שיש בהן קיבולת של כאלף איש, מכילות פי חמישה מהמספר. בשל העומס הזה, בממוצע, מדווחים חמישה מקרי מוות ברכבות המקומיות במומביי מדי יום.
