נסיגתו של דונלד טראמפ מהסכם האקלים בפריס ביוני הציעה את שר האקולוגיה החדש של עמנואל מקרון, ניקולאס חולוט, להכריז על תוכניות שאפתניות לסיים את מכירת רכבי הבנזין והדיזל בצרפת עד שנת 2040 ועל מנת המדינה להיות נייטרלית בפחמן עד שנת 2050. כ"מהפכה אמיתית ", האיסור הוא היבט אחד של אסטרטגיה של חמש שנים כדי להבטיח שצרפת תעמוד ביעדיה שלה במסגרת ההסכם.
לאור החלטתו של טראמפ, מקרון התעקש כי צרפת תוביל את ההובלה במאבק נגד שינויי האקלים. בנאום דו-לשוני מנוסח בחוזקה, הוא התאים את סיסמת הקמפיין של נשיא ארה"ב, בהבטיח 'להפוך את כדור הארץ שוב לגדול' והאיץ במדעני אקלים אמריקאים לעבור לצרפת.
חולוט, קמפיין ותיק סביבתי ומגיש חיות בר בטלוויזיה, ששלושת הנשיאים האחרונים בצרפת ניסו ללא הצלחה לחזר לתפקיד שר האקולוגיה, דיבר גם הוא נגד טראמפ. "אני לא מבלבל את הגישה האכזרית של ממשל טראמפ עם מצב הנפש האמריקני", אמר.
לאחרונה, מקרון הדגיש את הצורך לא רק לעמוד אלא לחרוג מהצעדים שנקבעו בהסכם 2015, וקבע: 'הסכם פריז הוא
צעד בכיוון הנכון אבל זה לא מספיק ואנחנו צריכים להמשיך להתקדם ולהראות, מבחינת תוכניות קונקרטיות ומימון, את היכולת שלנו לחרוג ממנה. '
ההחלטה לחוקל את רכבי הדלק והדיזל עושה זאת בדיוק, והיא מתלהטת על עקבי הכרזת וולוו כי כל מכוניותיה יהיו חשמליות לחלוטין או היברידיות משנת 2019. חולוט מאמינה כי השחקנים הגדולים בתעשיית הרכב הצרפתית כמו פיג'ו, סיטרואן ורנו יכולים גם לעמוד במועד האחרון ל 2040. 'ליצרני [המכוניות] שלנו יש מספיק רעיונות במגירה כדי לטפח ולהביא להבטחה זו
.וזה גם נושא בריאות הציבור, "אמר.
רנו 'זואי' Ry © ריו היינו / פליקר
זיהום אוויר, בעיקר בערים גדולות כמו פריז וליון, הפך להיות סוג של כפתור חם בצרפת. שורה של חקיקות ויוזמות חדשות, כמו תוכניות מדבקות נקיות וימים ללא רכב, הוכנסו ואזרחים כמו קלוטילדה נונץ לקחו את העניינים לידיים שלהם באמצעות תביעה נגד המדינה הצרפתית בגין רשלנות.
מכוניות חשמליות היברידיות וטהורות מהוות כיום 3.5% ו -1.2%, בהתאמה, משוק הרכב הצרפתי, כלומר יותר מ- 95% מהמכוניות שנמצאות על הכביש כיום חייבות להיות מוחלפות בזמן כניסת האיסור לתוקף. משקי בית עניים יקבלו סיוע כספי בכדי לבצע שינוי זה. "הממשלה תציע לכל צרפתי בונוס שיחליף את מכונית הדיזל שלהם שתוארכה לפני 1997 או בנזין מלפני 2001 על ידי רכב חדש או יד שנייה", אמרה חולוט.
ניקולאס חולוט ב- COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
צרפת אינה המדינה היחידה שמתחילה את שלב מכוניות הבנזין והדיזל. נורווגיה, המובילה של מכוניות חשמליות באירופה, מתכננת להיות חשמלית בלבד עד שנת 2025, יעד שחיקה בהולנד. גרמניה והודו בוחנות גם צעדים דומים שיובאו לתוקף עד 2030.
