מרוקו עומדת להשיק את הרכבת המהירה ביותר באפריקה, מה שהופך אותה לחידוש מסיבי ביבשת. הרכבות הללו, המכונות LGV, נבדקות במהירות של 200 מיילים לשעה - המהירות הגבוהה ביותר של היורוסטאר - מה שהופך את הנסיעה בין טנג'יר לקזבלנקה מחמש שעות לשעתיים.
פרויקט של 2 מיליארד אירו מתפתח במשך למעלה מעשור ומומן על ידי הממשלה הצרפתית והמרוקאית, שכן לאחר העצמאות בשנת 1956 הם שמרו על קשר טוב מאוד.
על פי המקורות, עלות ה- LGV היא כ -9 מיליון אירו לקילומטר והפרויקט אמור לעלות על 15% מהתקציב. עם זאת, הסכום הכולל יהיה נמוך יחסית לעלות הרכבות המהירות האחרות, כמו היורוסטאר, עם 20 מיליון אירו לקילומטר.
יורוסטאר © הרברט אורטנר / WikiCommons
פרויקט זה צפוי גם למשוך אליו יותר מבקרים למדינה בשל המודרניות והמהירות שלו. עד כה אנשים הצליחו לנסוע ברחבי המדינה הצפון אפריקאית ברכבת, ברכבת או ברכבת, כאשר האחרונים נמצאים במקום שנוי במחלוקת במשך החודשים האחרונים בגלל היעדר עקביות הרכבות איחור וחמש שעות. זמן הנסיעה הנוכחי מטנג'יר לקזבלנקה ברכבת הוא כחמש שעות וחצי, שעולה בין 12 € ל- 23 €. מחיר LGV יהיה בערך 30% יותר מכרטיס הרכבת הממוצע.
הפרויקט עורר מחלוקת מכיוון שמרוקו תמיד מחפשת לחדש ולשפר את התשתיות שלה. עם זאת, המתנגדים דנו בכך שהיא מעדיפה בעיקר חברות צרפתיות - כלכלית, כמובן - וכי ניתן היה להוציא טוב יותר את 2 מיליארד האירו במדינה בה רבים חיים בעוני, כאשר התמ"ג עומד על 2, 441 יורו בלבד.
יתרה מזאת, התומכים טוענים כי אם הפרויקט יצליח, הוא ימשוך אליו יותר תיירים, שהוא אחד המגזרים הרווחיים ביותר במדינה, כדי לסייע ביצירת מקומות עבודה נוספים לצעירים במרוקו.
